Kérdésed van? Töltsd ki a 2 perces űrlapot és visszahívunk.
Használt Renault Trafic – Átvizsgált furgonok vállalkozásoknak
Megbízható, alacsony fogyasztású és tökéletesen pakolható. Válasszon teljes körűen átvizsgált, garantált állapotú Renault Trafic modelleket készletről, azonnal munkára foghatóan!
Miért népszerű a Renault Trafic a vállalkozások körében?
Nem véletlen, hogy a hazai utakon és az európai flottákban is az egyik leggyakrabban választott típus. Egy igazi igásló, ami személyautós vezetési élményt kínál furgonos kapacitás mellett.
Gazdaságos fogyasztás
A Trafic dCi motorjai (különösen a jól bevált 1.6 és 2.0 literes változatok) kategóriájukban az egyik legkedvezőbb fogyasztási adatokkal rendelkeznek, ami éves szinten százezres megtakarítást jelenthet egy vállalkozásnak.
Kiváló pakolhatóság
Szögletes, okosan kialakított raktérrel rendelkezik. A teljesen nyitható, aszimmetrikus hátsó ajtók és az alacsony rakodóperem miatt a raklapos áruk targoncás beemelése is gyors és akadálymentes.
Bizonyított megbízhatóság
A szakszerűen karbantartott példányok rendkívül hosszú élettartamúak. A robusztus futómű jól bírja a rosszabb minőségű utakat is, a motorok pedig elnyűhetetlenek, ha megkapják az időszakos olajcserét.
Kedvező alkatrész árak
Mivel európai szinten is az egyik legelterjedtebb modell, a kopóalkatrészek ellátottsága folyamatos, és a szervizelési költségei jelentősen kedvezőbbek számos prémium kategóriás vetélytársánál.
Fürge városi áruszállítás
A kompakt külső méretek, a kiváló körkilátás és a személyautósan könnyű kormányzás miatt tökéletes választás a zsúfolt városi forgalomban és a szűk utcákban történő ajtótól-ajtóig (futár) feladatokra.
Kényelmes autópályás tempó
A hosszabb tengelytávnak, a megfelelő erőtartalékkal rendelkező motoroknak és a kényelmes vezetőülésnek (gyakran karfával) köszönhetően a több száz kilométeres autópályás fuvarok sem fárasztóak.
Nissan Primastar L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
 Márka | Nissan |
| Évjárat | 2007 |
| Km | 314000 |
 Üzemanyag | Dízel |
 Motor | 2.0 |
 Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Bordó |
Nissan Primastar L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Nissan |
| Évjárat | 2008 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fekete |
| Km | 233800 |
| Km szűréshez | 300.000 alatt |
Renault Trafic L1H1 1.6 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2014 |
| Km | 263000 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 1.6 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Piros |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2011 |
| Km | 285000 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fehér |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2007 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Piros |
| Km | 243000 |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2006 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fehér |
| Km | 234000 |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2007 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Ezüst |
| Km | 271000 |
Renault Trafic L2H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2009 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fehér |
Nissan Primastar L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Nissan |
| Évjárat | 2007 |
| Km | 314000 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Bordó |
Nissan Primastar L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Nissan |
| Évjárat | 2008 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fekete |
| Km | 233800 |
| Km szűréshez | 300.000 alatt |
Renault Trafic L1H1 1.6 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2014 |
| Km | 263000 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 1.6 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Piros |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2011 |
| Km | 285000 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fehér |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2007 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Piros |
| Km | 243000 |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2006 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fehér |
| Km | 234000 |
Renault Trafic L1H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2007 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Ezüst |
| Km | 271000 |
Renault Trafic L2H1 2.0 dCi
| Új / Használt | Használt |
|---|---|
| Márka | Renault |
| Évjárat | 2009 |
| Üzemanyag | Dízel |
| Motor | 2.0 |
| Váltó | Kézi váltó |
| Szín | Fehér |
Mire figyeljen használt Renault Trafic vásárlásakor?
Bár a Trafic az egyik legmegbízhatóbb furgon a piacon, használt autó vásárlásakor elengedhetetlen a típusismeret. Szervizünk tapasztalatai alapján az alábbi kritikus pontokat mindig alaposan át kell vizsgálni a vásárlás előtt.
Motorok és az Injektorok állapota
A 2.0 dCi motorok láncos vezérlése tartós, de az 1.6 dCi Twin Turbo változatoknál fokozottan figyelni kell a megfelelő olajnyomásra. Az injektorok kifújása (jellegzetes sziszegő hang vagy gázolajszag a motortérben) típusbetegség lehet, ami elhanyagolva drága hengerfej-javításhoz vezet.
A manuális váltó csapágyazása
A régebbi (különösen a 2014 előtti) modelleknél a PK6-os és PF6-os 6 sebességes váltók csapágyai hajlamosak a kopásra. Ha menet közben, különösen 5. vagy 6. fokozatban búgó hangot hall, vagy a váltókar terhelésváltáskor nagyot mozdul, az a váltófelújítás előszele.
Kuplung és Kettőstömegű lendkerék
Városi, áruszállítós használat mellett a kuplung és a kettőstömegű lendkerék nagy terhelést kap. Indításkor és leállításkor hallható fémes csattanás, vagy alapjáraton a pedálon érezhető erős pulzálás a lendkerék elfáradására utal.
A Turbófeltöltő állapota
A hosszú, 30-40 ezer kilométeres gyári olajcsere-periódusok a turbó idő előtti elhasználódásához vezethetnek. Az erős füstölés, a teljesítményhiány, vagy a túlzott fütyülő hang a próbaút során intő jel. Nálunk minden autó sűrített olajcsere-periódussal kerül átadásra.
Karosszéria és Rozsdásodás
A Trafic karosszériája alapvetően jól védett a korrózió ellen, de a kerékjárati ívek pereménél, az oldalsó tolóajtó sínjénél, valamint a raktér padlólemezénél (a burkolat alatt megálló pára miatt) érdemes alaposan átnézni az autót.
Futásteljesítmény és Szerviz előélet
Egy furgonnál a 200-300 ezer kilométer teljesen normális futásteljesítmény, ha megfelelő karbantartást kapott. A manipulált óraállás helyett a dokumentált szervizmúltra és a valós műszaki állapotra kell fókuszálni – mi ezt garantáljuk minden átvizsgált járművünknél.
Hogyan készítjük fel a használt Renault Trafic modelleket?
Egy teherautó nem akkor jó, ha szépen csillog, hanem ha műszakilag megbízható. Minden beérkező Trafic modellünkön szigorú, típusismeretre épülő protokollt hajtunk végre a saját szervizünkben.
🔍 Célzott állapotfelmérés és Diagnosztika
Mivel jól ismerjük a Renault dCi motorjait, az átvizsgálást a kritikus pontokon kezdjük. Műszeres diagnosztikával ellenőrizzük az injektorok korrekciós értékeit, a turbónyomást és a részecskeszűrő (DPF) telítettségét. A karosszériát a típushibának számító rejtett pontokon is átvizsgáljuk.
🔧 Mechanikai Szerviz és Folyadékcserék
Nem bízunk az "előző gazda frissen cserélte" ígéretekben. Minden járművön elvégezzük a kötelező olaj- és szűrőcseréket (kizárólag a gyári előírásnak megfelelő specifikációjú olajjal). Ellenőrizzük, és szükség esetén javítjuk a futómű kopóalkatrészeit, valamint a fékrendszer állapotát.
🛣️ Dinamikus Próbaút
A műhelyben nem derül ki minden. Szerelőink dinamikus próbautat tartanak, ahol kifejezetten a PF6/PK6-os váltók csapágyhangjaira, a kettőstömegű lendkerék rezonanciáira és a futómű felől érkező zajokra fókuszálnak. Ha valami nem tökéletes, az autó visszamegy a szerelőállásra.
✨ Professzionális Kozmetika
Egy munkaeszköz is lehet tiszta és kulturált. A műszaki felkészítés után az utasteret vegyszeresen kitisztítjuk, a raktérből eltávolítjuk a korábbi használat nyomait, és fertőtlenítjük a klímarendszert, hogy az új tulajdonos egy higiénikus, azonnal használható furgonba ülhessen be.
Milyen munkára ajánlott a Renault Trafic?
A Trafic a közepes méretű furgonok királya, amely méretéből és teherbírásából adódóan a legtöbb KKV számára ideális választás. Lássuk, hol érzi magát a legjobban!
Csomagszállítás és Futárszolgálat
Gyakori indítások, megállások és szűk belvárosi utcák: a Trafic itt van igazán elemében. Oldalsó tolóajtója könnyű hozzáférést biztosít az áruhoz, alacsony pereme miatt pedig kíméli a derekat a napi több száz csomag mozgatása során.
Könnyű építőipar és Kivitelezés
Villanyszerelők, burkolók és festők kedvence. A raktér elég hosszú a gipszkarton táblák, létrák és csövek szállításához, miközben a fülke kényelmes a munkatársak számára. Duplakabinos (brigád) változatban a teljes csapat egyszerre utazhat.
Mozgó Műhely és Szerszámos Autó
A szögletes, egyenes falú raktér tökéletesen polcozható és beépíthető. Klímaszerelők, vízvezeték-szerelők és mobil gumisek számára a Trafic egy kerekeken guruló, biztonságosan zárható szerszámosláda.
Belföldi terítés és Autópályás használat
A 6 sebességes váltónak és a csendes dCi motoroknak köszönhetően a Trafic hosszabb utakon is kényelmes. A személyautós üléspozíció miatt a sofőrök több száz kilométer után is fáradtság nélkül szállhatnak ki belőle.
Gyakori kérdések használt Renault Trafic vásárlás előtt
Melyik Renault Trafic motor a legjobb?
A piacon a láncos vezérlésű 2.0 dCi motorok számítanak a legstabilabbnak és leghosszabb élettartamúnak. Az újabb, 1.6 dCi (akár Twin Turbo) motorok kiváló fogyasztásúak, de kényesebbek az olajcsere-periódusra. Nálunk minden típust szigorúan átvizsgálva, friss szervizzel adunk át.
Mennyi kilométer fér bele egy Traficba?
Megfelelő karbantartás és szigorú (15-20 ezer kilométerenkénti) olajcsere mellett egy Trafic gond nélkül elmegy 400-500 ezer kilométert is. Vásárláskor ne csak a kilométeróra állását, hanem a valós, szerviz által igazolt műszaki állapotot vegye figyelembe!
Rozsdásodik a Renault Trafic?
A Trafic karosszériája alapvetően jól védett a korrózió ellen. Rozsdásodás leginkább csak a korábbi sérülések szakszerűtlen javítása után, illetve extrém igénybevétel esetén a raktér padlólemezénél vagy a kerékjárati íveknél fordul elő. Járműveinket erre is átvizsgáljuk.
Megbízható a Renault Trafic?
Kategóriájában az egyik legmegbízhatóbb "igáslónak" számít, nem véletlenül használja oly sok európai flotta és futárcég. A megbízhatóság titka azonban a szakszerű előélet. Egy átvizsgált, UniVan által felkészített Trafic hosszú évekre hű társa lesz a munkában.
Melyik jobb: Trafic vagy Vivaro?
Gyakorlatilag a két autó (a Nissan Primastarral és a Fiat Talentóval együtt) műszakilag teljesen megegyezik, sokáig ugyanazon a gyártósoron is készültek. A választást a márkalogó helyett az adott példány konkrét műszaki állapota, felszereltsége és szervizmúltja döntse el.
